Economia de tempo, de dinheiro, menos stress, mais sa\u00fade, bom humor, maior produtividade no trabalho e uma boa forma f\u00edsica.<\/p>\n
Quem n\u00e3o gostaria de aliar todos esses fatores em sua vida, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Pois estes s\u00e3o apenas alguns dos benef\u00edcios que a ado\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte proporciona.<\/p>\n
O \u00fanico ponto contra, infelizmente, \u00e9 a defici\u00eancia das cidades brasileiras em oferecer uma estrutura razo\u00e1vel para os ciclistas, uma realidade que come\u00e7ou a mudar nos \u00faltimos anos em alguns dos principais munic\u00edpios brasileiros e que j\u00e1 est\u00e1 presente em grandes n\u00facleos urbanos, como os projetos Cidade Alpha, feitos pela Alphaville Urbanismo.<\/p>\n
A malha ciclovi\u00e1ria \u00e9 valorizada em muitos pa\u00edses, principalmente os mais desenvolvidos. Cidades como Nova York e Berlim possuem cerca de 700 km de ciclovias para atender a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em outros locais como T\u00f3quio e Amsterdam, 25% dos trajetos di\u00e1rios de quem se locomove s\u00e3o feitos de bicicleta. Mas n\u00e3o \u00e9 preciso ir muito longe para ver como pedalar se tornou uma tend\u00eancia.<\/p>\n
Em Bogot\u00e1, capital da Col\u00f4mbia, houve um amplo programa governamental nas \u00faltimas d\u00e9cadas para valorizar o uso tanto do transporte p\u00fablico como de meios sustent\u00e1veis. A cidade, ent\u00e3o, ganhou mais 360 km de ciclovias.<\/p>\n
No Brasil, hoje, existem mais de 60 milh\u00f5es de bicicletas e diversos munic\u00edpios do pa\u00eds despertaram para esta tend\u00eancia apenas nos \u00faltimos anos. Entre 2014 e 2017, a malha ciclovi\u00e1ria praticamente dobrou nas capitais do pa\u00eds, de 1,4 mil km para 3 mil km. Ciclofaixas e ciclorotas correspondem hoje a quase 3% da malha vi\u00e1ria total dos munic\u00edpios.<\/p>\n
O fen\u00f4meno \u00e9 bem vis\u00edvel em algumas localidades, como nos projetos Cidade Alpha, grandes n\u00facleos urbanos planejados com \u00e1reas residenciais, comerciais, empresariais e de servi\u00e7os. Numa Cidade Alpha, os principais trajetos podem ser feitos de bicicleta, especialmente nos setores de uso misto, real\u00e7ando o modo de vida sustent\u00e1vel de quem mora e trabalha no local.<\/p>\n
\u201cOs projetos Cidade Alpha levam em considera\u00e7\u00e3o o que h\u00e1 de mais avan\u00e7ado em planejamento urbano, priorizando modais de transporte alternativos, principalmente aqueles que respeitam o meio ambiente, caso das ciclovias. Numa Cidade Alpha, \u00e9 poss\u00edvel chegar a qualquer lugar de bicicleta com seguran\u00e7a\u201d, explica Marcelo Willer, diretor presidente da Alphaville Urbanismo, empresa que projeta e desenvolve a Cidade Alpha. Willer tamb\u00e9m \u00e9 arquiteto e urbanista formado pela Universidade Federal do Paran\u00e1.<\/p>\n
Atualmente, existem grandes projetos Cidade Alpha no pa\u00eds. Um dos principais \u00e9 a Cidade Alpha Cear\u00e1, com 19 milh\u00f5es de metros quadrados, que est\u00e1 se desenvolvendo com bastante rapidez. No Nordeste do pa\u00eds tamb\u00e9m h\u00e1 a Cidade Alpha Pernambuco, no Grande Recife. J\u00e1 na regi\u00e3o Centro-Oeste existem a Cidade Alpha Planalto Central, entre o Distrito Federal e o estado de Goi\u00e1s e a Cidade Alpha Goi\u00e1s, pr\u00f3ximo a Goi\u00e2nia. Os projetos foram inspirados no n\u00facleo urbano Alphaville, entre Barueri e Santana do Parna\u00edba, na Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
\u201cA Cidade Alpha busca apresentar para os munic\u00edpios brasileiros um conceito que se adeque melhor \u00e0s regi\u00f5es urbanas: cidades inteligentes, sustent\u00e1veis e que ofere\u00e7am mais qualidade de vida para as pessoas. Neste sentido, a implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias \u00e9 fundamental\u201d, completa Willer.<\/p>\n
Fonte: A cr\u00edtica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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