Com uma hist\u00f3ria de duas d\u00e9cadas como respons\u00e1vel por parte importante da atividade econ\u00f4mica do polo industrial de Cama\u00e7ari, a Ford encerrou de vez suas atividades na Bahia. A montadora de autom\u00f3veis selou um acordo nesta quarta-feira, 12, em assembleia com o Sindicato dos Metal\u00fargicos (STIM), e p\u00f4s fim ao imbr\u00f3glio que teve in\u00edcio em janeiro, quando anunciou a decis\u00e3o.<\/p>\n
Dos cerca de quatro mil funcion\u00e1rios lotados em Cama\u00e7ari, aproximadamente 70% ser\u00e1 contemplado com o acordo, que prev\u00ea o pagamento de indeniza\u00e7\u00e3o m\u00ednima de R$ 130 mil para todos eles, independente do tempo de servi\u00e7o.<\/p>\n
O c\u00e1lculo-base determina que os funcion\u00e1rios operacionais recebam 2,05 sal\u00e1rios nominais por ano trabalhado, acrescido de um valor fixo adicional. J\u00e1 os trabalhadores administrativos t\u00eam direito a um sal\u00e1rio nominal por cada no trabalhado na montadora.<\/p>\n
O acordo inclui ainda a concess\u00e3o de seis meses de plano de sa\u00fade por meio do Sindicato e uma remunera\u00e7\u00e3o extra para os trabalhadores operacionais que possuem algum tipo de restri\u00e7\u00e3o m\u00e9dica.<\/p>\n
A multinacional sediada nos EUA informou que vai tamb\u00e9m promover um programa de qualifica\u00e7\u00e3o dos profissionais e ajud\u00e1-los a se recolocarem no mercado, por meio de uma empresa especializada.<\/p>\n
A partir da pr\u00f3xima semana a Ford deve disponibilizar no sistema interno da empresa o Plano de Demiss\u00e3o Incentivada, que precisa ser homologado individualmente por cada trabalhador, que tem um prazo de 15 dias para assinar o acordo.<\/p>\n
Os que n\u00e3o aceitarem, podem tentar o ressarcimento pela Justi\u00e7a<\/p>\n
Allan Hayama, diretor do Sindicato dos Engenheiros da Bahia (SENGE-BA) e engenheiro de produ\u00e7\u00e3o da Ford, acredita que o acordo oferecido pela Ford satisfaz a maior parte dos funcion\u00e1rios, pois privilegia os que tem menos tempo de trabalho e sal\u00e1rios menores. “Eventualmente um funcion\u00e1rio que pelas contas receberia R$ 60 mil, vai receber R$ 130 mil”, diz.<\/p>\n
O engenheiro explica que o abono \u00e9 escalonado. Aqueles que pelo c\u00e1lculo somarem um valor acima de R$ 130 mil e menor que R$ 150 mil, v\u00e3o receber mais R$ 20 mil de abono. J\u00e1 os que o valor supera R$ 150 mil, v\u00e3o receber um acr\u00e9scimo de R$ 30 mil.<\/p>\n
Allan, no entanto, faz parte dos 700 trabalhadores do setor de Desenvolvimento de Produto que n\u00e3o v\u00e3o receber nem um centavo do acordo, pois ainda fazem parte do quadro de funcion\u00e1rios da empresa.<\/p>\n
Ao menos at\u00e9 dezembro, a \u00faltima f\u00e1brica do pa\u00eds localizada em Novo Horizonte, no Cear\u00e1, seguir\u00e1 operando e os seus empregos est\u00e3o assegurados. Depois disso, n\u00e3o h\u00e1 garantia de que v\u00e3o continuar na multinacional.<\/p>\n
Caso sejam demitidos, os engenheiros da \u00e1rea n\u00e3o sabem se poder\u00e3o se beneficiar do acordo, j\u00e1 que este foi selado pelo Sindicato dos Metal\u00fargicos e contempla os funcion\u00e1rios demitidos. Atualmente, eles seguem em home office desenhando projetos para as filiais nos Estados Unidos.<\/p>\n
“Em tese, trabalhar de home office \u00e9 bom, pode ficar com a fam\u00edlia mas tem os seus pr\u00f3s e contras. O problema \u00e9 que n\u00e3o sabemos do futuro […] se futuramente a Ford demitir, ser\u00e1 que vamos ter garantia do plano de demiss\u00e3o assegurado? N\u00e3o est\u00e1 claro para ningu\u00e9m isso”, disse Allan Hayama em entrevista ao grupo A TARDE.<\/p>\n
O impacto para a economia local ainda \u00e9 enorme, segundo a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado da Bahia (Fieb), que indica que o setor automotivo representa cerca de 5,5% do Valor de Transforma\u00e7\u00e3o Industrial na Bahia.<\/p>\n
Ainda em janeiro, o governador Rui Costa (PT) entrou em contato com as embaixadas de pa\u00edses asi\u00e1ticos para tentar atrair investimentos automobol\u00edsticos e aproveitar a m\u00e3o-de-obra dos trabalhadores dispensados pela Ford.<\/p>\n
Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n A Ford foi a primeira f\u00e1brica automobil\u00edstica implantada no Brasil, ainda em 1919, sendo a filial no Centro de S\u00e3o Paulo a precursora. Ao longo dos anos a montadora foi expandindo para outras cidades enquanto acompanhava o ‘boom’ dos autom\u00f3veis em todo o mundo.<\/p>\n Nos anos 30, o dono da multinacional, Henry Ford fundou a Fordl\u00e2ndia, uma vila localizada no Par\u00e1 e que servia para a obten\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima fundamental para a produ\u00e7\u00e3o dos carros, como a borracha extra\u00edda das seringueiras e utilizada nos pneus.<\/p>\n Na Bahia, a empresa chegou em 2001 onde instalou em Cama\u00e7ari o Complexo Industrial Ford Nordeste, com procedimentos avan\u00e7ados de tecnologia e produ\u00e7\u00e3o. \u00c0 \u00e9poca, o investimento na f\u00e1brica foi de R$ 1,3 bilh\u00e3o com a estimativa de 150 mil carros montados por ano.<\/p>\n Portal: Jornal A Tarde<\/p>\n \u00a0<\/p>\n