{"id":29734,"date":"2021-10-29T11:42:00","date_gmt":"2021-10-29T14:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogopara.com.br\/?p=29734"},"modified":"2021-10-29T09:23:03","modified_gmt":"2021-10-29T12:23:03","slug":"supermercados-podem-ter-disparada-nos-precos-se-combustivel-continuar-a-subir-diz-especialista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogopara.com.br\/index.php\/2021\/10\/29\/supermercados-podem-ter-disparada-nos-precos-se-combustivel-continuar-a-subir-diz-especialista","title":{"rendered":"Supermercados podem ter disparada nos pre\u00e7os se combust\u00edvel continuar a subir, diz especialista"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bnews.com.br\/noticias\/economia\/economia-e-mercado\/327415,em-alta-gasolina-e-encontrada-por-r-750-no-sul-do-pais-segundo-anp.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">O litro da gasolina sofreu um aumento de 7,04% nas refinarias e o \u00f3leo diesel de 9,15%, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (26)<\/a>. Esse foi o segundo reajuste\u00a0somente agora no m\u00eas de outubro.<a href=\"https:\/\/www.bnews.com.br\/noticias\/economia\/economia-e-mercado\/328036,preco-da-gasolina-na-refinaria-acumula-alta-de-74-em-2021.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Com esse novo aumento, a gasolina acumula alta de 73% no ano e o diesel de 65,3%.<\/a>\u00a0A justificativa da Petrobras \u00e9 que as\u00a0altera\u00e7\u00f5es\u00a0nos pre\u00e7os garantem que o mercado continue sendo atendido e sem riscos de desabastecimento. O economista Jo\u00e3o Victor Moreira, ouvido pelo\u00a0<strong>BNews<\/strong>, explicou como o consumidor sente no bolso a alta nos combust\u00edveis para al\u00e9m da hora de abastecer seu carro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Segundo o economista, ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel prever se j\u00e1 chegamos ao m\u00e1ximo de eleva\u00e7\u00f5es ou se teremos mais aumento ainda esse ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cO Petr\u00f3leo est\u00e1 vivenciando o per\u00edodo de m\u00e1ximas hist\u00f3ricas, est\u00e1 batendo m\u00e1xima atr\u00e1s de m\u00e1xima por conta de alguns fatores espec\u00edficos, mas principalmente, pela demanda reprimida\u00a0causada por conta da pandemia.\u00a0Dito isso, o petr\u00f3leo, ele \u00e9 cotado mundialmente atrav\u00e9s do d\u00f3lar que \u00e9 o principal lastro mundial. E o d\u00f3lar no Brasil, infelizmente, est\u00e1 em um patamar muito acima comparado ao real. O Brasil est\u00e1 prejudicado, os pr\u00f3prios efeitos da pandemia tamb\u00e9m, uma falta de governan\u00e7a muito mais assertiva, o que acaba assustando investidores.\u00a0E um efeito que preponderou bastante nessa alta do d\u00f3lar foi o movimento de baixa de juros que n\u00f3s vivenciamos a\u00ed nos \u00faltimos dezoito meses. Quando a gente tem um ciclo de baixa de juros, \u00e9 normal que alguns investidores tirem capital do nosso pa\u00eds e voltem a aportar no seu pa\u00eds.\u00a0Ent\u00e3o, se voc\u00ea me perguntar se \u00e9 poss\u00edvel prever qual que ser\u00e1 o patamar do combust\u00edvel daqui a alguns meses, tudo vai depender muito de uma s\u00e9rie de fatores, mas principalmente dessa rela\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo com o d\u00f3lar.\u00a0Lembrando que na composi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel, n\u00f3s vamos ter l\u00e1 a parcela do refino, que seria da Petrobr\u00e1s, os impostos\u201d.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jo\u00e3o Victor Moreira destacou que o fato de o nosso\u00a0principal meio de transporte ser o rodovi\u00e1rio, contribui para que\u00a0essas eleva\u00e7\u00f5es no valor do combust\u00edvel sejam\u00a0sentidas nos pre\u00e7os de outros produtos e servi\u00e7os.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cQuando eu falo pra voc\u00ea que a gente tem uma matriz basicamente rodovi\u00e1ria, que a commoditie petr\u00f3leo ainda \u00e9 muito determinante em escala global e n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, a gente h\u00e1 de convir que a alta de combust\u00edvel em um pa\u00eds como o nosso, que depende da matriz rodovi\u00e1ria, ela tem fator relevante na infla\u00e7\u00e3o.\u00a0E quando a gente chega a mensurar estatisticamente, a gente tem um dado de que cerca de 5% dos principais \u00edndices de infla\u00e7\u00e3o ele \u00e9 composto por conta da alta combust\u00edvel. Ent\u00e3o, muito dessa infla\u00e7\u00e3o a\u00ed est\u00e1 sendo causada tamb\u00e9m pela alta do combust\u00edvel. E por que isso? Se a gente tem uma cadeia global que vai depender basicamente de uma matriz rodovi\u00e1ria, imagine que se esse combust\u00edvel est\u00e1 mais caro, o servi\u00e7o de log\u00edstica eles tamb\u00e9m se tornam mais caro. Consequentemente, a gente vai ter um impacto em todo \u00edndice de pre\u00e7o ao consumidor a\u00ed como um todo. Ent\u00e3o, todos os produtos e servi\u00e7os acabam sendo impactados de certa forma. Ent\u00e3o, isso tamb\u00e9m tem prejudicado o or\u00e7amento das fam\u00edlias no Brasil, t\u00e1? Diminu\u00eddo a nossa confian\u00e7a do consumidor. Se a gente parar pra avaliar, alguns itens essenciais b\u00e1sicos somente de alimenta\u00e7\u00e3o, a gente tem dados assim alarmantes, n\u00e9. E por conta disso. A alta do combust\u00edvel ela tem um impacto tamb\u00e9m relevante nisso\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Perguntando se \u00e9 poss\u00edvel falar em uma disparada dos pre\u00e7os nos supermercados, por exemplo, ele foi taxativo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSe continuar nessa escala de aumento de combust\u00edvel, sim. Agora, lembre-se que sempre \u00e0s devidas propor\u00e7\u00f5es.\u00a0Hoje, se a gente for medir isso numericamente, 5% da infla\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo apresentada no mercado\u00a0adv\u00e9m da alta dos combust\u00edveis. Os outros 95% s\u00e3o uma s\u00e9rie de outros fatores. Mas, 5% \u00e9 uma parcela relevante&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indagados se pequenas empresas, como um mercadinho de bairro,\u00a0correm risco de fal\u00eancia por terem uma estrutura menor, ele afirmou que a possibilidade existe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEsses pequenos empres\u00e1rios foram os que mais sofreram porque eles n\u00e3o tinham f\u00f4lego pra enfrentar essa retra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica. Ent\u00e3o, eles n\u00e3o tiveram, primeiro, um planejamento financeiro pra isso, at\u00e9 porque tudo foi acontecendo muito rapidamente. A nossa gera\u00e7\u00e3o nunca tinha vivenciado algo do tipo. E agora esse cen\u00e1rio de superinfla\u00e7\u00e3o que a gente t\u00e1 vivenciando, ele acaba afetando muito a gest\u00e3o financeira dessas empresas. Por qu\u00ea? Ou o empreendedor acaba atribuindo a infla\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o desse produto, adequa a sua margem e acaba, consequentemente, aumentando o seu pre\u00e7o\u00a0ou, de certa forma, n\u00e3o repassa pra o consumidor final e reduz a sua margem.\u00a0Se ele for fazer isso de forma muito\u00a0agressiva, se a cada reajuste ele vai est\u00e1 sempre passando pra o consumidor final, ele que j\u00e1 est\u00e1 ferido, corre o risco de ter crise a\u00ed de demanda.\u00a0Ele, consequentemente, pode perder clientes por conta disso. Em contrapartida, se ele \u00e9 muito passivo em rela\u00e7\u00e3o a esse controle de margem do neg\u00f3cio, ele tamb\u00e9m pode ser prejudicado, porque ele j\u00e1 est\u00e1 ferido. Ent\u00e3o, pra o pequeno empres\u00e1rio que n\u00e3o tem uma disponibilidade de caixa, que n\u00e3o tem uma boa gest\u00e3o financeira e, principalmente, j\u00e1 est\u00e1 ferido de um ciclo pand\u00eamico, pode sim, com certeza, ser um fator determinante.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Por: Ag\u00eancia Brasil\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O litro da gasolina sofreu um aumento de 7,04% nas refinarias e o \u00f3leo diesel de 9,15%, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (26). 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