{"id":39422,"date":"2022-07-08T20:30:00","date_gmt":"2022-07-08T23:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogopara.com.br\/?p=39422"},"modified":"2022-07-08T09:41:10","modified_gmt":"2022-07-08T12:41:10","slug":"senado-autoriza-ipva-zero-para-motos-de-ate-170-cilindradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogopara.com.br\/index.php\/2022\/07\/08\/senado-autoriza-ipva-zero-para-motos-de-ate-170-cilindradas","title":{"rendered":"Senado autoriza IPVA zero para motos de at\u00e9 170 cilindradas"},"content":{"rendered":"

O Plen\u00e1rio do Senado aprovou nesta quarta-feira (6) um projeto de resolu\u00e7\u00e3o, o\u00a0PRS 3\/2019<\/a>,\u00a0que permite reduzir a zero a al\u00edquota do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) para motocicletas de at\u00e9 170 cilindradas. De acordo com a proposta, a al\u00edquota \u201czerada\u201d n\u00e3o \u00e9 impositiva, servindo apenas como uma sinaliza\u00e7\u00e3o para os estados e o Distrito Federal.\u00a0Agora o texto vai a promulga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O autor do projeto \u00e9 o senador Chico Rodrigues (Uni\u00e3o-RR). O senador Mecias de Jesus (Republicanos-RR) foi o relator da mat\u00e9ria durante sua tramita\u00e7\u00e3o na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos (CAE) do Senado.<\/p>\n

O projeto original contemplava apenas motocicletas de at\u00e9 150 cilindradas, mas fabricantes argumentaram que esse limite deveria ser ampliado para abranger corretamente as motocicletas de baixa cilindrada. Durante a an\u00e1lise da mat\u00e9ria na CAE, Mecias de Jesus acolheu duas emendas, apresentadas pelos senadores Cid Gomes (PDT-CE) e Eduardo Braga (MDB-AM), que visavam estender a isen\u00e7\u00e3o para motos de at\u00e9 170 cilindradas.<\/p>\n

Baixa renda<\/strong><\/h3>\n

Ao defender sua proposta, Chico Rodrigues afirma que cerca de 85% dos compradores de motocicletas pertencem \u00e0s classes C, D e E, e que eles utilizam esse tipo de ve\u00edculo para o deslocamento at\u00e9 o trabalho. De acordo com o senador, esses compradores t\u00eam menor poder aquisitivo e sofrem com a falta de transporte urbanos de qualidade.<\/p>\n

\u2014 Nos grandes centros urbanos, nos pequenos munic\u00edpios e at\u00e9, principalmente, no meio rural, como \u00e9 o caso do nosso estado, o transporte mais comum, por ser mais barato, s\u00e3o os ve\u00edculos de duas rodas. Quero chamar aten\u00e7\u00e3o para a import\u00e2ncia social e econ\u00f4mica deste projeto, pois a frota de motocicletas j\u00e1 \u00e9 de quase 30 milh\u00f5es. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Fabricantes de Motocicletas e Similares, a frota de duas rodas cresceu 76% nos \u00faltimos anos, enquanto o crescimento da frota geral foi de 66%. A frota de motocicletas praticamente dobrou quando comparada a dez anos atr\u00e1s. Esses dados mostram a for\u00e7a e a import\u00e2ncia que esse instrumento ganhou na vida dos brasileiros \u2014 declarou ele durante a discuss\u00e3o da mat\u00e9ria em Plen\u00e1rio.<\/p>\n

Chico Rodrigues tamb\u00e9m disse que esses ve\u00edculos de porte leve n\u00e3o causam estragos \u00e0s estradas e \u00e0s pistas pavimentadas.<\/p>\n

Trabalhadores<\/b><\/h3>\n

Durante a discuss\u00e3o da mat\u00e9ria em Plen\u00e1rio, o senador Fl\u00e1vio Arns (Podemos-PR) esteve entre os que defenderam o projeto. Ele ressaltou a import\u00e2ncia da motocicleta para os trabalhadores brasileiros.<\/p>\n

\u2014 Eu penso que \u00e9 um grande avan\u00e7o, porque essas motos de at\u00e9 170 cilindradas responderam, entre 2015 e 2020, por 80% dos ve\u00edculos de duas rodas emplacadas no per\u00edodo. E todos sabemos que essas motos t\u00eam uma import\u00e2ncia muito grande na gera\u00e7\u00e3o de emprego, na gera\u00e7\u00e3o de renda, beneficiando uma parcela importante da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Vontade dos estados<\/strong><\/h3>\n

O senador Oriovisto Guimar\u00e3es (Podemos-PR) votou a favor do projeto, mas, ao lembrar que o texto n\u00e3o \u00e9 impositivo quanto \u00e0 al\u00edquota zero para o IPVA, afirmou ter dificuldade para entender o resultado pr\u00e1tico da proposta.<\/p>\n

\u2014 N\u00f3s fixamos o m\u00ednimo, mas quem fixa o valor s\u00e3o os estados. Se eles quiserem manter como est\u00e3o, manter\u00e3o. Se quiserem fixar em 5%, fixar\u00e3o; em 10%, fixar\u00e3o; em 20%, fixar\u00e3o. O que significa fixar o m\u00ednimo? Eu sinceramente acho que a consequ\u00eancia disso \u00e9 um tipo de lei in\u00f3cua. N\u00e3o vejo muita utilidade nisso. Votarei a favor, claro, acho que mal n\u00e3o faz. Mas acho tamb\u00e9m que as consequ\u00eancias depender\u00e3o exclusivamente da vontade dos estados \u2014 alertou.<\/p>\n

An\u00e1lise na CAE<\/b><\/h3>\n

Antes de chegar ao Plen\u00e1rio do Senado, a proposta foi aprovada na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos (CAE) do Senado, em abril. Segundo o relator da mat\u00e9ria nesse colegiado, Mecias de Jesus, \u00e9 preciso considerar que o objetivo do projeto \u00e9 contribuir para baratear as motocicletas de baixa cilindrada que s\u00e3o adquiridas pela popula\u00e7\u00e3o de baixa renda para prover o seu sustento.<\/p>\n

Mecias tamb\u00e9m argumentou em seu parecer que n\u00e3o h\u00e1 impedimento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 responsabilidade fiscal, j\u00e1 que a proposta tem car\u00e1ter autorizativo e n\u00e3o vai causar\u00a0ren\u00fancia de receitas para a Uni\u00e3o (o IPVA n\u00e3o \u00e9 um imposto do \u00e2mbito federal).<\/p>\n

No ano passado, o relator lembrou que cada um dos entes federativos tem a sua pr\u00f3pria legisla\u00e7\u00e3o sobre esse imposto, sem que exista lei complementar que defina regras gerais a que o legislador estadual deva se submeter.<\/p>\n

\u201cAinda que a exist\u00eancia de uma resolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o substitua a lei de cada estado no estabelecimento de al\u00edquotas, e que a sua fixa\u00e7\u00e3o em zero funcione apenas como piso para a incid\u00eancia, n\u00e3o sendo obrigat\u00f3ria para os entes subnacionais, entendemos que a sua fixa\u00e7\u00e3o pelo Senado estimula a sua unifica\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o pelos demais entes\u201d, afirmou ele.<\/p>\n\n\n

Fonte: IB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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