A obra do Complexo Vi\u00e1rio da Travessia Urbana promete modernizar a mobilidade urbana de Juazeiro, mas a cidade enfrenta um desafio de mobilidade que escancara uma lacuna na gest\u00e3o municipal: a aus\u00eancia de um engenheiro de tr\u00e1fego dedicado \u00e0 ger\u00eancia do sistema vi\u00e1rio local.<\/p>\n
O gerenciamento das intensas altera\u00e7\u00f5es de rota, desvios e interdi\u00e7\u00f5es n\u00e3o est\u00e1 nas m\u00e3os de um especialista da prefeitura, mas nas m\u00e3os de profissionais que n\u00e3o tem a dimens\u00e3o da complexidade hist\u00f3rica do tr\u00e2nsito de Juazeiro, agravada com a obra da Travessia Urbana.<\/p>\n
A responsabilidade prim\u00e1ria pela execu\u00e7\u00e3o da Travessia Urbana, or\u00e7ada em mais de R$ 180 milh\u00f5es, \u00e9 do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). S\u00e3o os engenheiros do DNIT que apresentam os estudos de tr\u00e1fego, definem as fases de interdi\u00e7\u00e3o (como a recente demoli\u00e7\u00e3o da \u201cbanca\u201d central) e imp\u00f5em as restri\u00e7\u00f5es rigorosas, especialmente para caminh\u00f5es pesados.<\/p>\n
“A obra \u00e9 federal, mas o impacto \u00e9 100% municipal. \u00c9 o DNIT quem est\u00e1 desenhando o tr\u00e2nsito da cidade durante essa fase cr\u00edtica, enquanto a prefeitura atua com seus agentes da AMTT (Autarquia Municipal de Tr\u00e2nsito e Transportes) na orienta\u00e7\u00e3o pontual”, explica um empres\u00e1rio local afetado pelos desvios, que preferiu n\u00e3o se identificar.<\/p>\n
Apesar da Autarquia Municipal de Tr\u00e2nsito contar com diversas ger\u00eancias e diretorias, o que se questiona \u00e9 a falta de um profissional com a expertise intervir e planejar a mobilidade urbana.<\/p>\n
Em uma cidade em pleno crescimento, que lida diariamente com o fluxo da Ponte Presidente Dutra e o intenso com\u00e9rcio do Vale do S\u00e3o Francisco, a aus\u00eancia de um planejamento de tr\u00e1fego municipal robusto e especializado faz com que as medidas adotadas sejam majoritariamente reativas e emergenciais, ditadas pelo avan\u00e7o da obra federal, e n\u00e3o por uma vis\u00e3o integrada de mobilidade urbana.<\/p>\n
O resultado \u00e9 um cen\u00e1rio de adapta\u00e7\u00f5es constantes, com motoristas e pedestres enfrentando interdi\u00e7\u00f5es, mudan\u00e7as de sentido e um aumento na complexidade de locomo\u00e7\u00e3o. A expectativa \u00e9 que, com a conclus\u00e3o do Complexo Vi\u00e1rio, a cidade ganhe um novo patamar de fluidez.<\/p>\n
Com o fim da obra, ser\u00e1 que para al\u00e9m da qualidade vi\u00e1ria e melhorias na pol\u00edtica de mobilidade urbana de Juazeiro, a finalmente investir\u00e1 em uma equipe de engenharia de tr\u00e1fego \u00e0 altura de seus desafios?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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