Desde que se iniciaram as obras da travessia urbana em \u200bJuazeiro, norte do Estado, que os problemas com a mobilidade urbana no tr\u00e2nsito tornaram-se um tormento para toda a popula\u00e7\u00e3o, e principalmente para quem passa ou visita a cidade.<\/p>\n
As cr\u00edticas antes concentradas na forma de execu\u00e7\u00e3o da obra, hoje passaram para a forma como est\u00e1 organizado o tr\u00e2nsito, principalmente no centro, nas imedia\u00e7\u00f5es da subida da ponte para a cidade de Petrolina, Pernambuco.<\/p>\n
Um leitor do blog indignado em todos os dias passar por esse suplicio de ir e vir para Petrolina, escreveu para a nossa reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Juazeiro \u00e9 uma cidade de import\u00e2ncia regional e com um fluxo intenso, especialmente na liga\u00e7\u00e3o com Petrolina pela Ponte Presidente Dutra, tem enfrentado um cen\u00e1rio de tr\u00e2nsito que beira o insustent\u00e1vel. O que se presencia diariamente n\u00e3o \u00e9 apenas o resultado natural do crescimento urbano, mas sim a consequ\u00eancia direta de uma gest\u00e3o de mobilidade marcada por improvisos e amadorismo.<\/p>\n
\u200bMotoristas e pedestres vivem um calv\u00e1rio nas principais vias e no entorno da ponte, onde pequenos acidentes ou interven\u00e7\u00f5es programadas \u2013 como as obras da Travessia Urbana \u2013 transformam o trajeto em horas de estresse e paralisa\u00e7\u00e3o. O engarrafamento cr\u00f4nico, a lentid\u00e3o exasperante e a completa desorganiza\u00e7\u00e3o em momentos cr\u00edticos s\u00e3o a prova cabal de que a cidade precisa de uma mudan\u00e7a urgente de postura por parte dos \u00f3rg\u00e3os competentes.
\n\u200bO cidad\u00e3o se depara com interdi\u00e7\u00f5es classificadas como “laborat\u00f3rio”, sem comunica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via eficaz e com aus\u00eancia not\u00f3ria de agentes de tr\u00e2nsito nos pontos de maior conflito.<\/p>\n
A falta de um plano de conting\u00eancia robusto para eventos e obras de infraestrutura \u00e9 gritante, evidenciando uma coordena\u00e7\u00e3o ineficaz entre os \u00f3rg\u00e3os municipais, estaduais e federais envolvidos. As interven\u00e7\u00f5es do DNIT, por exemplo, embora necess\u00e1rias, demonstram a fragilidade do sistema vi\u00e1rio local em absorver o tr\u00e1fego pesado desviado, sem que haja um planejamento municipal estrutural que minimize os impactos.<\/p>\n
\u200bA impress\u00e3o que fica \u00e9 que a gest\u00e3o do tr\u00e2nsito opera no modo reativo, e n\u00e3o preventivo. Quando o caos se instala, surgem notas e tentativas paliativas, mas o problema estrutural persiste: Juazeiro carece de um Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbano moderno, integrado e executado com seriedade t\u00e9cnica.
\n\u200b\u00c9 preciso virar a p\u00e1gina do “jeitinho”.<\/p>\n
\u200bProfissionalismo na Gest\u00e3o: As decis\u00f5es sobre o tr\u00e1fego n\u00e3o podem mais ser tomadas com base em testes isolados e sem respaldo t\u00e9cnico comprovado. \u00c9 fundamental a ado\u00e7\u00e3o de estudos de fluxo, simula\u00e7\u00f5es e a cria\u00e7\u00e3o de rotas alternativas permanentes para ve\u00edculos pesados, tirando-os do centro e da ponte, quando poss\u00edvel.
\n\u200b
\nO caos atual em Juazeiro reflete uma falta de prioridade e de vis\u00e3o de longo prazo. A popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode continuar ref\u00e9m de improvisos. \u00c9 tempo de exigir compet\u00eancia, planejamento e a aplica\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas definitivas para que Juazeiro, enfim, possa se mover com a dignidade e a fluidez que merece. Chega de amadorismo!<\/p>\n